首先上午10点30分前后在线上进行预约快递上门取件,邮政快递的小哥上门最快30分钟抵达,顺丰小哥45分钟上门,京东快递小哥60分钟拿走快件。

价格上因为重量均不超过1公斤的小件,都是起步价,如果不算优惠价格,EMS特快需要21元,顺丰特快23元,京东快递特快送是20元。从价位上看京东快递特快件最低,顺丰价位上最贵。但就本次测试来看,每家几乎都有优惠活动,也有优惠券可以购买,优惠后价位上顺丰仍不占优势。

时效上看,最先抵达目的地的是顺丰,第二天不到11点收件人就收到物品,总时效低于24小时,其次是京东快递第二天17点收到快件,大概耗时30小时,最慢的是EMS特快,第三天上午10点30分送达,总耗时在1天23小时。


不过具体到三家之间的实力PK,事实上是各有优势的。

中国邮政:

网络覆盖这一点上,毋庸置疑的强,因为其还有平邮包裹等普惠服务,基本上所有中国有人的地方都能送达,这一点是市场经济体制下讲求经济效益的民营快递无法做到的,很多偏远山区事实上民营快递不一定能送。

目前中国邮政官方公众号披露数据显示,其在全国拥有5.4万个网点、4.3万处投递服务点,覆盖全国城乡。

航空运力上中国邮政自有机队,目前,中国邮政拥有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架,以南京为中心轮辐式集散,可直达国内多个重点城市。

但在客服能力上,据邮政网点某快递小哥透露,客服基本交给了第三方,之所以出现上述时效咨询各渠道完全不同的情况,主要还是第三方控制,培训不到位所致。

顺丰:

顺丰的航空运力十分强劲,根据公开披露数据,顺丰货机数量到2021年6月已达到66架,形成2架B747-400ERF、11架B767-300BCF、36架B757-200F、17架B737-300/400F的梯队运力。

而从顺丰在全国的布局来看,截至2020年6月末,公司拥有9个枢纽级中转场,36个航空、铁路站点(不含与中转场共用场地的站点),130个片区中转场(不含顺丰快运及顺心捷达中转场)。

仓储能量上,截止到2020年末顺丰仓库自营面积仅 278 万平方米,加盟仓面积 208 万平米。

运输能力上顺丰的灵活性和可调配资源很强,顺丰拥有自营+外包合计约5.8万辆干支线用车及国内最大货机机队规模,铁路及高铁运输线路数量也为京东物流的2倍。

京东物流:

京东物流最强势的地方在整体供应链解决方案,其中仓储力量具有绝对优势。截至 2020 年 12 月 31 日,京东物流运营超过 300 个 RDC,覆盖全国七大地区,总管理 仓储面积(包含云仓)达到 2100 万平方米。因为物流用地在目前城市化进程中稀缺性凸显,其在土地资源卡位上优势明显。

但在运输能力上,京东物流还没有自有货机,拥有7500辆自营卡车,同时30亿元收购跨越后,截止今年6月跨越速运已经拥有16架货运包机,1.7万多台运输车辆的运输能力。

当然,无论是京东物流还是顺丰,作为发展数智化供应链服务的基础,目前科技、自动化、数字化能力都在行业前列。